中铁一局大临铁路站房主体结构全部封顶

　　9月29日，随着最后一方混凝土浇筑完毕，由中铁一局承建的大（理）临（沧）铁路巍山站站房正式封顶，至此大临铁路车站站房全部封顶，全线装饰装修与“四电”等工程施工进入冲刺阶段。

　　大临铁路车站房工程于2019年11月启动，建筑总面积共8万平方米，其中，生产及办公房屋7万平方米，生活房屋1万平方米。该线穿越云南无量山脉，桥隧占比87%，沿线地势险峻，铁路建设可借用的道路较少，大宗材料、设备运输困难，特别偏远地区采用了“车+骡马+人”接力的方式运送材料。

　　除了站房外，大临铁路站后工程还包括新建接触网支柱、桥钢柱等7000多根，架设接触网、敷设通信光缆和高低压线路近1600公里，建设通信铁塔26座，变配电所17座，沿线山多、坡陡，尤其是零散分布在区间上的牵引变电所、信号房屋等单体建筑，施工难度极大。

　　“受施工难度和疫情影响，我们的工程进度压力较大，为顺利完成施工目标，我们分别以临沧、云县为驻地，协调各工点优化人力、物力资源配置，不断加快施工效率、提高工程质量，工程进度比原计划超前了20%。”中铁一局大临铁路站后工程项目党工委书记邱伟介绍。

　　据介绍，为克服施工困难，建设部门在各个工点开展了“抗疫情 保增长 大干100天”劳动竞赛，参建人员在200多公里的建设线上掀起了声势浩荡的施工大会战。

　　站后工程是铁路建设的“最后一个公里”，直接关系铁路建成后列车运行安全和旅客上网、通信及进出站体验，站后工程包括站房建设工程及通信、信号、牵引供电、电力供电系统等在内的“四电”工程，目前各专业近2000余名施工技术人员正在全力加紧施工。

　　“车站站房封顶后，大临铁路巍山、云县、临沧等车站站房正式进入装饰装修阶段，全线站后工程已完成60%。同时，大临铁路35座隧道已全部贯通，土石方工程完成98%，站前工程已接近尾声。”中国铁路昆明局集团滇西建设指挥副指挥马建华说。

　　大临铁路北起大理站，经大理州的巍山县、南涧县，跨越澜沧江后经凤庆县、云县进入临沧市，全长201.8公里，建成通车后，将结束云南临沧不通铁路的历史。

　　图为主体结构封顶的巍山车站站房

　　图为建设中的巍山车站

　　图为部分模板拆除

　　图为接触网导线架设

　　图为施工技术人员正在对接触网进行精调

　　图为施工技术人员正在巍山牵引变电所进行设备试验

　　图为接触网导线架设

　　图为为加快施工效率采购了接触网腕臂预配加工设备

　　图为云县车站通信系统布线施工

　　图为云县车站信号系统配线施工

　　图为信号设备室作业

　　图为施工技术人员正在巍宝山隧道内壁安装接触网吊柱

　　图为已经成型的线路区段

　　图为巍山牵引变电所