中铁一局五公司承建的世界第一隧秦岭天台山隧道进口段提前4个月实现全面贯通

　　4月22日上午，由中铁一局五公司承建的世界第一隧秦岭天台山特长公路隧道进口段右线3.519公里顺利掘进完成，标志着秦岭天台山隧道进口段全面贯通，比原设计工期提前了122天。

　　秦岭天台山特长公路隧道全长15.56公里，是世界建设规模第一的双向六车道公路隧道，也是国家高速公路银昆线宝鸡至坪坎高速公路的控制性工程，同时亦是继秦岭终南山隧道之后五公司参建的建设规模最大、施工难度最高的公路隧道。隧道进口位于距离地面70米高的悬崖上，只能通过600米导洞进洞施工，出口位于凤县境内。由五公司承建的的天台山进口段隧道地处陡峭的秦岭山脉半山腰，地形十分复杂，隧道口处于悬崖上，施工作业面狭窄，隧道地质条件复杂，具有断层破碎带、岩爆、突涌水等不良地质现象，施工难度大，施工风险高。

　　面对秦岭天台山隧道特长、大断面、V级围岩为主，地质条件复杂等施工难题，自2016年10月15日开工建设以来，五公司宝坪项目全体参建人员克服峭壁险阻，战胜冰雪严寒，防范洪水灾害，抗击疫情影响，抓安全、保进度、重创新；严格履行合同条款，保质保量地完成宝坪管理处下达的各项目标任务，开创了长距离大断面月独头掘进207米的骄人业绩；积极推广应用湿喷机械手、三臂凿岩台车等“四新技术”，采取“早预报、先治水、短进尺、弱爆破、强支护、紧封闭、勤测量”措施，迎来了交通运输部原副巡视员郑代珍、陕西省交通运输厅、西安公路研究院、陕西交通集团等单位20余名专家现场调研和咨询座谈；在确保施工安全和工程质量的前提下，不断提升施工效率，节约施工成本，为关键线路的后续施工创造了稳定有利的施工环境。

　　秦岭天台山特长隧道进口右线掘进任务的顺利完成，这是继2019年11月12日进口段左线3.493公里顺利掘进完成后取得的又一阶段性胜利。为天台山特长隧道中间区段加快施工提供了便利条件，为实现隧道全线贯通和宝坪项目按期建成通车奠定了坚实基础。

　　据悉，宝坪高速公路是银 (川 )昆(明 )高速公路（ G85）的组成部分，也是陕西省“ 2367”高速公路网规划中南北纵线之一宝汉高速公路的重要组成部分，建成通车后将与汉坪高速公路相接构筑起一条穿越秦岭南北，连接我国西北、西南地区的运输大通道。

　　天台山隧道进口段右线贯通现场

　　交通部原副巡视员郑代珍听取项目三维激光扫描仪应用情况介绍

　　开挖台车最后一组施工中

　　打钻施工中